山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市
山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市
山东将新增一条高铁!设计时速350公里,途经三市近日,滨州(bīnzhōu)市交通运输局发布了《滨淄莱高铁(滨州段)方案研究报告编制服务采购竞争性(jìngzhēngxìng)磋商(cuōshāng)公告》,拟启动滨淄莱高铁方案研究工作。
滨淄莱高铁,预计(yùjì)全长170公里,设计时速350km/h,从滨州出发,经过博兴、淄博、莱芜,最后到达济莱高铁的(de)莱芜北站。这条线可不简单,它(tā)就像一条“强直线”,把山东的几个重要城市串联起来,还能连接到东营和(hé)临沂。
由上(shàng)图可见,从滨州出发,一路(yīlù)向南,可以到淄博(zībó)、莱芜,再到临沂,最后接上京沪高铁;也可以一路向北,到东营,再往北走,真正激活了四通八达的高铁路网。
滨淄临高铁是山东中部的一条南北向(nánběixiàng)重要联络线,也(yě)是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道,承担国家(guójiā)沿海综合运输通道的功能,能有效分流京沪通道,也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。
项目北起滨州,经(jīng)淄博、济南莱芜,南至临沂,初步规划(guīhuà)线路(xiànlù)总长约238公里。项目已列入(lièrù)《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》。
其中《山东省(shāndōngshěng)综合立体交通网(jiāotōngwǎng)规划纲要(2023-2035年)》明确提出(míngquètíchū):加快贯通高速(城际)铁路主通道,规划布局“八纵六横”高速(城际)铁路网,总里程约6500公里。
其中“八纵六横”高速(城际)铁路(tiělù)网中的(de)“纵四”即滨临高铁,包括滨州(bīnzhōu)(东营)至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂和临沂至连云港4条干线铁路。
滨淄临(zīlín)高铁,正是山东“八纵六横”高速铁路网中的一条(yītiáo)纵线,是山东中部地区的南北大通道。这条高铁大通道不仅将打通济莱高铁“断头(duàntóu)路”,还将实现省内多条高速铁路的互联互通,分流京沪高铁通道压力,进一步(jìnyíbù)优化完善山东高铁路网布局。
转自丨山东省交通运输厅(tīng)
近日,滨州(bīnzhōu)市交通运输局发布了《滨淄莱高铁(滨州段)方案研究报告编制服务采购竞争性(jìngzhēngxìng)磋商(cuōshāng)公告》,拟启动滨淄莱高铁方案研究工作。
滨淄莱高铁,预计(yùjì)全长170公里,设计时速350km/h,从滨州出发,经过博兴、淄博、莱芜,最后到达济莱高铁的(de)莱芜北站。这条线可不简单,它(tā)就像一条“强直线”,把山东的几个重要城市串联起来,还能连接到东营和(hé)临沂。
由上(shàng)图可见,从滨州出发,一路(yīlù)向南,可以到淄博(zībó)、莱芜,再到临沂,最后接上京沪高铁;也可以一路向北,到东营,再往北走,真正激活了四通八达的高铁路网。
滨淄临高铁是山东中部的一条南北向(nánběixiàng)重要联络线,也(yě)是我国华北、华东南北纵向的重要运输通道,承担国家(guójiā)沿海综合运输通道的功能,能有效分流京沪通道,也是沿线区域经济社会发展的重要支撑。
项目北起滨州,经(jīng)淄博、济南莱芜,南至临沂,初步规划(guīhuà)线路(xiànlù)总长约238公里。项目已列入(lièrù)《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》、《山东半岛都市群城际铁路网规划》和《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》。
其中《山东省(shāndōngshěng)综合立体交通网(jiāotōngwǎng)规划纲要(2023-2035年)》明确提出(míngquètíchū):加快贯通高速(城际)铁路主通道,规划布局“八纵六横”高速(城际)铁路网,总里程约6500公里。
其中“八纵六横”高速(城际)铁路(tiělù)网中的(de)“纵四”即滨临高铁,包括滨州(bīnzhōu)(东营)至淄博、淄博至莱芜、莱芜至临沂和临沂至连云港4条干线铁路。
滨淄临(zīlín)高铁,正是山东“八纵六横”高速铁路网中的一条(yītiáo)纵线,是山东中部地区的南北大通道。这条高铁大通道不仅将打通济莱高铁“断头(duàntóu)路”,还将实现省内多条高速铁路的互联互通,分流京沪高铁通道压力,进一步(jìnyíbù)优化完善山东高铁路网布局。
转自丨山东省交通运输厅(tīng)





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