中蒙俄边境行：跨境能源通道的智能升级

新华社呼和浩特5月21日电（记者李云平）一辆辆满载进口煤炭和铜精矿的(de)货车(huòchē)排队入境，一台台运载集装箱的AGV无人驾驶车辆往来穿梭，一座座建设国门的塔吊勾勒出边境城镇(chéngzhèn)的天际线。

内蒙古甘其毛都口岸作为中蒙俄经济走廊的关键节点和我国(wǒguó)陆上边境口岸型国家物流枢纽，深度参与共建(gòngjiàn)“一带一路(yīlù)”，加强中蒙能源通道建设，打造对外开放强劲引擎，构筑向北开放重要桥头堡。

内蒙古(nèiménggǔ)甘其毛都口岸正在通关。新华社记者 李云平 摄

甘其毛都(dōu)，蒙古语意为“一棵树”。甘其毛都口岸位于巴彦淖尔(bāyànnàoěr)市乌拉特中旗境内，北面与蒙古国南戈壁省毗邻，既是我国一类陆路口岸、重要能源进口通道(tōngdào)(tōngdào)，也是内蒙古自治区(nèiménggǔzìzhìqū)通关量和贸易额最大的公路口岸。该口岸于1992年被批准为国家一类季节性双边口岸，于2009年被批准为常年开放口岸，现已建成“十二进七出”海关智能货运通道、“两进两出”AGV专用(zhuānyòng)通道、“六进六出”旅客通道。

在每个通关(tōngguān)日的(de)早上8时，随着通关通道(tōngdào)的开启，一辆辆货车依次入关，整体运行顺畅。甘其毛(máo)都口岸管委会主任敖日格乐说：“我们不断推进基础设施互联互通、通关合作建设，实施入境重载通道改扩建二期工程、AGV无人驾驶跨境(kuàjìng)车辆(chēliàng)专用(zhuānyòng)通道、通关能力智慧管控中心等工程，极大提升通关过货能力。2024年，过货量首次突破4000万吨，达4092.2万吨，创下口岸通关以来全年过货量新纪录，继续领跑中蒙之间的各个公路口岸。”

由于甘其毛(máo)都(dōu)口岸推出“一站式”通关服务，每名(měimíng)蒙古国司机(sījī)仅需10秒左右的时间就能完成智能化入境手续，边检民警随即对(duì)入境车辆进行车体检查。甘其毛都出入境边防检查站执勤民警庞辉说：“在严格执行查验标准的同时，我们保证出入境车辆随到随检，进一步提高通关效率。”

在边检民警查验车辆、加盖验讫章后，入境货车在工作人员(gōngzuòrényuán)引导下进入海关监管(hǎiguānjiānguǎn)区，完成验货、过磅(guòbàng)、卸货等流程。工作人员钱宏杰告诉记者：“现在，口岸通关进一步便利化(biànlìhuà)，入境车辆数量和货运量明显增加(míngxiǎnzēngjiā)。我们保证做到货车随时入场、及时卸货、快速离场，全面提升转运效率。”

内蒙古甘其毛(máo)都口岸自动导向车（AGV）正在(zhèngzài)运行。新华社记者 李云平 摄

甘其毛都口岸利用自动(zìdòng)化、智能化技术提升煤炭运输效率(xiàolǜ)和安全性，于2024年6月正式投运全国首条跨境无人运输通道。记者在(zài)内蒙古淖尔中慧物流有限公司煤炭仓储(cāngchǔ)区看到，每辆载重70吨的橘黄色自动导向车（AGV）沿着地面磁钉轨迹平稳行驶。该公司运营管理部副部长张俊兵说(shuō)：“截至目前，我们已运输4万多(wànduō)趟AGV无人驾驶车辆，累计运输320多万吨煤炭。”

在AGV通道(tōngdào)旁预留的空地是刚刚开工建设的中蒙跨境(kuàjìng)铁路项目区。“跨境铁路开通后，公路、AGV、铁路将(jiāng)形成多式联运模式，年通关过货能力提升到9000万吨。”甘其毛都口岸管委会副主任田桂虎的话语中透着(zhe)期待，“从过去的‘车等货’到现在的‘货等车’，我们正从传统通道向智慧(zhìhuì)枢纽转型。”

内蒙古甘其毛都(dōu)口岸正在通关。新华社记者 李云平 摄

在出入境车辆便利通关的(de)同时，甘其毛(máo)都口岸新国门及配套功能建设项目正在加紧(jiājǐn)建设。该项目施工负责人史恒(shǐhéng)告诉记者：“新国门预计在7月份封顶、10月份完工。项目建成后，出入境人员、车辆年设计能力分别达(dá)69.67万人次、79.2万辆次，为国内外旅客提供检验检疫、通关放行、旅游接待等服务，让过去功能单一(dānyī)的‘边检站’变成‘会客厅’。”

在(zài)距离新国门施工现场不足(bùzú)3公里的出境(chūjìng)车辆服务区二期工地(gōngdì)上，压路机正在平整土地。田桂虎指着规划图告诉记者说：“出境车辆服务区二期建成后，可同时停靠1300多辆重卡，司机能加油、修车，还能在休闲(xiūxián)区打台球。我们要让‘丝路驿站’保障有速度、服务有温度。”